台湾2月7日起取消自大陆赴台旅客核酸检测******
中新社台北1月31日电 台湾当局“流行疫情指挥中心”31日下午宣布，自2月7日起(航班抵台时间)，取消自大陆赴台旅客的核酸采检措施。
综合中央社、联合新闻网、中时新闻网等台媒消息，自今年1月1日起，由北京、上海、成都、厦门四个两岸直航点及“小三通”航线赴台的旅客，必须在抵达机场或港口时进行核酸检测。
据该指挥中心数据，1月29日自大陆四个直航点赴台的旅客(922人)，测出核酸阳性的仅1.1%(10人)；以“小三通”方式入台旅客仅有1人被测出阳性。
台当局“流行疫情指挥中心”指挥官王必胜介绍，此次还同步取消自大陆启程、经港澳中转赴台的旅客须持乘机前48小时内核酸报告或24小时内抗原快筛检验报告的措施。(完)
深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成****** 中新网广州1月29日电 (蔡敏婕 黄卫)经过3个小时的提升吊装，粤港澳大湾区核心工程深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成。 伶仃洋大桥为双塔三跨连续体系悬索桥，主跨跨径达到1688米，共需吊装213片钢箱梁，吊装顺序为主跨跨中往东西两座主塔方向吊装，边跨从过渡墩处往主塔方向吊装。此次吊装的主跨西侧首件钢箱梁，高4米，长12.8米，宽49.7米。  伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装施工。 广东省交通集团供图当天下午，运梁船载着重达284吨的钢箱梁驶入伶仃洋大桥跨中下方，经过精准定位后，施工人员下放缆载吊机吊具，与钢箱梁上临时吊点连接。完成连接后，缆载吊机向上提升，钢箱梁被平稳拉升到距离水面90米的设计标高，施工人员将吊索与梁段永久吊点通过销接进行连接。 为保证该标段项目首片钢箱梁顺利架设，项目技术攻关团队制定了专项吊装方案，通过3D打印技术制造模型，反复推演施工进程，不断完善施工组织计划，排查安全风险。 同时，项目团队结合实际对缆载吊机进行优化，充分利用先进技术，打造“智慧缆索吊机”，“在吊机内设各种电子传感元件组成缆载吊机智慧监控系统，有效提升钢梁吊装过程中的精度和效率，保障吊装过程安全。”保利长大深中通道S05标工段负责人陆梓生介绍道。  伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装施工。 广东省交通集团供图据介绍，深中通道伶仃洋大桥已于1月12日完成主跨东侧首件钢箱梁的架设施工，大桥预计今年4月底实现合龙。(完)
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